提起特供烟、特供酒大家想到的都是高大上的，但“特供车”大家就不免和简配、技术落后联系在一起。那小编今天就跟大家聊聊这个“特供车”到底是什么鬼?

中国特供车

在汽车市场，国外汽车厂商生产的东西更适合自己，到了中国难免水土不服，而他们在中国汽车市场“混”了十几年，也都懂了入乡随俗因地制宜：

德国人懂了中国的道路条件要比德国颠簸很多，就把卖到中国的汽车的悬架舒适性做的越来越好;

日本人懂了中国的传统观念是以大为美而不是追求小而精，就把自己产品里最大个的卖到中国;

美国人懂了中国并不全是美国那样的直路而且油价很贵，就把自己卖到中国的汽车做的操控好、排量小，但是尺寸依旧大;

2010年前固执的法系车到了2015年也学会了为了讨好中国消费者的口味而改变。

除了对车型的重新调校，有些厂商觉得还是不够彻底，就干脆拿出了专门为中国市场设计的产品，这都是“中国特供车”。

“特供车”可分为4大类：

(1)整车特供，例如大众朗逸、朗行、朗境、新宝来、新桑塔纳、新捷达、本田凌派等，在国外找不到原型车;

(2)外型特供，例如丰田皇冠、花冠、雷凌，本田的雅阁，外型针对中国市场做了大量修改，当然所谓的大量修改基本上就是镀铬再镀铬;

(3)外型、配置特供，例如奥迪A6L、A4L，宝马3系Li、沃尔沃S60L，大众途观、斯柯达野帝，这类原型车轴距加长，舒适性配置增加;

(4)品牌特供，例如英菲尼迪ESQ，原型车日产Juke针对中国市场更换品牌、重新定位，本田把讴歌换成自己的标做成了思铂睿。