“我市网约车管理实施细则”正在推进办理中

去年7月28日，《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》（以下简称《暂行办法》）正式出台，明确了网约车的合法地位。新政实施一年来，网约车市场逐步走向正规化。在网约车平台不断调整与转型的同时，我市网约车市场目前状况如何呢？

市民青睐“移动出行”

出门前提前约好车，走到小区门口车已到达，这样的流程网约车用户已习以为常。市民张先生就是一位网约车用户，他每天上班都会在下楼前用滴滴打车软件约辆顺风车，等走到小区门口，正好顺风车到达。“虽然价格不比出租车便宜，但省时方便啊，不用站在门前等车了。”张先生说。“近期网约车车费有所增加，但身边的朋友对使用网约车的热情没有减少”。

网约车影响着市民的出行理念，“移动出行”因其方便快捷颇受市民青睐，渗透率逐渐加大，渐成主流。

市民担心安全问题

新规虽然为网约车正了名，给滴滴平台和司机们吃了定心丸，但新规中的低门槛却让一些市民并不那么安心。“对驾驶员要求最低驾龄三年，但有些人拿到驾龄三年但很少开车。”市民翟先生说。

网约车新政要求所有上岗的网约车车辆和司机都必须拥有“网络预约出租汽车运输证和驾驶员证”，同时和所在网络平台签订劳动合同。但翟先生说，据他所知，现在网约车未持证上岗的现象很普遍。

一位出租车司机表示，他发现很多网约车在火车站等地巡游等客、揽客、拼客等，私家车司机更不是原来的兼职了，这给他们的生意带来很大影响。“一些地方出台网约车的管理细则，规定了网约车禁止巡游揽客，不知我们市里相关细则是否出台，有没有同样的规定。”出租车司机孙师傅说。

据了解，除此之外，市民对网约车诟病较多的问题还包括网约车的安全性、网约车司机的服务态度等。

我市发布征求意见稿

据了解，各大网约车公司已经出台了相关的政策和规定，完善自身的管理制度，例如滴滴打车最近推出了紧急求助功能，乘客在乘车时一旦发现自己身处险境，可以通过发送求助信息直接求救，而不必拨打电话引起恶性后果，同时，各大网约车公司均有司机评价选项，司机的服务态度直接和司机的收入挂钩，引导网约车司机更好服务。

新政只是一个规范性文件，执法人员具体的执法依据，还需要等待地方上相关部门的政策落地。对此，各地纷纷针对网约车出台相关细则，以对当地网约车进行更好的管理。那么我市情况如何？

4月19日，在市人民政府信息公开网上，市交通局发布了《亳州市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则（暂行）（征求意见稿）》，内容涉及网约车平台公司、网约车车辆和驾驶员、经营服务范围、监督检查等，征求社会各界和广大市民群众意见。

记者从市出租车办了解到，目前，《亳州市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则》正在按程序办理推进之中，待市政府常务会议审议通过后，市出租办将根据该实施细则对市城区网约车进行监管。  (记者 曾莹莹)