奔驰前不久正式推出了GLE运动SUV，也成为该品牌在中大型跨界SUV领域布局的首款产品。伴随今年奔驰良好的销售势头，奔驰还将继续加大新车引入速度，其中在今年内还将有两款车型引入国内进行销售。对此北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司执行副总裁、负责销售与市场营销的段建军先生向网通社表示：在年底我们还将引入两款新车，分别为GLE SUV和S500插电混动版。

以下为现场访谈实录

网通社：不久前，奔驰GLE运动SUV正式上市，也请了刘雯和吴彦祖等明星，并且上市发布会非常盛大，引起了很多人的关注，不过这款产品较为小众

段建军：关于GLE系列车型，我们率先引入了运动SUV。从全球角度来讲，它的名称为GLE Coupe，不过考虑中国国情，我们在中国将其命名为GLE运动SUV，因为对于中国消费者而言这个命名更为容易理解。GLE运动SUV和GLE SUV的区别，主要是随后将进入中国市场的GLE SUV和目前现款的ML更注重全地形驾驶，有着更高的离地间隙，有更多的公路及越野设定。而刚刚上市的GLE运动SUV则更偏向城市道路驾驶。不过最大的变化还是在于外观，GLE运动SUV结合了轿跑车和SUV的造型，也因此GLE运动SUV的产品定位是“绝尘·亦倾城”：“绝尘”代表了这款产品的速度和性能，“倾城”则表明了GLE运动SUV线条的美和内饰的精致。

GLE运动SUV有着很好的油门响应度和操控性，充分体现了这款全新车型对于运动和速度的诠释。关于上市时间来说，9月3日上市的GLE运动SUV是奔驰采用全新命名体系上市的第一款车，而全新GLE SUV则将成为新命名体系中的第二款产品，很快将会正式引入国内。

网通社：您提到了GLE运动SUV有着非常动感的外观设计，相比主要竞品宝马X5和X6有着类似的设计感，对此您怎么看？

段建军：开发和创造新的车型是每个汽车厂商的责任和工作。奔驰作为汽车发明者以及在很多车型领域的独创者，比如CLS和CLS 猎装版，在行业内一直是领先的。未来在SUV市场，我们也会推出越来越多的运动轿跑车型。虽然我们没办法评价竞争对手的产品，不过我们GLE运动SUV还是有很多优势，比如我们匹配了9速自动变速箱，并全系标配了全景天窗，此外还配备五种不同的驾驶模式，以及结合自适应减震系统增强控制版的空气悬架系统等，都是奔驰追求高品质的产品特点。

网通社：在今年底，C 350 e L将在华投产，其也将成为奔驰在华投产的首款新能源车型。对于未来中国的新能源市场，奔驰有着怎样的规划？并且是否将以插电混动系统为主要动力形式？

段建军：关于新能源方面，目前从环保和国家法律法规上，都是各个汽车厂商所必须面对的责任，我们包括混合动力、插电混合动力和纯电动三大领域，奔驰都有所涉及。比如smart，我们就推出过纯电动车型；混合动力方面，我们在E级和S级上都有所搭载，另外在今年底，我们将引入S 500的插电混动车型，当然您所提到的C 350 e L也是未来我们插电混合动力的产品。这些是每一个汽车厂商，包括奔驰在内，对节能和环保所必需的工作。

网通社：宝马X5和X6 2.0T车型已经上市，奔驰旗下GLE级GLE运动SUV是否也有相应的动力配置？

段建军：关于这方面，我们目前GLE运动SUV搭载了3.0T发动机，并匹配了奔驰自主开发的第七代的9速自动变速箱，是个很完美的结合。关于小排量而言，我们目前并没有相应的规划。不过随着产品的发展和市场的需求变化，我们也会进行分析，我相信在发动机和变速箱的匹配上，特别是自主开发和生产的变速箱这方面，我们也一定会保证一直将最强的动力技术提供给消费者。

网通社：宝马在推出X6之后，也推出了一系列产品，比如X4等，当时宝马高管的考虑可能面对现在这样的经营环境以及经销商的压力，认为这样的车型可以改善经销商利润来源的方式，奔驰对于这一系列车型推出的目的是什么？

段建军：目的是为了产品的丰富和细分市场需求的增加。厂商推出这样的产品是需求所致，像之前厂商一款车型打天下的情况不会再出现，用户的需求是越来越多样化的，而且从车型角度上，厂商也会为适应用户的多样化，推出更丰富的产品序列，未来也有可能细分市场再细分，这些都会让我们在不同车型、不同的发动机、不同的变速箱，以及不同的细分市场等方面不断的丰富自身的产品，对于我们来说也是不断的挑战。当然对于我来说，只有挑战才有创新，及时应对更多市场客户的要求，能促使我们把更多新的技术用到产品上。

关于经销商的利润，我们十分关心。大家可以看得到，从去年开始我们和我们的经销商启动了全方位的深入沟通，我们目前与经销商维持着一个非常良性的伙伴关系。经销商实际上是品牌的大师，他们在终端直接面对我们的消费者，到今年底我们在全国的经销商网络将达到500家店， 包括单体销售和单体服务店。怎样让我们的合作伙伴也能够携手“心所向 驰以恒”，来向我们的客户传递服务，其中保持盈利和维护经销商对品牌的信心是很重要的，这也是我们现在与经销商沟通的重点。

网通社：面对现在中国汽车市场的整体环境，竞争对手在策略上也有变化，奔驰目前正在大力加速产品的国产和引入，倪恺先生也讲到今年整个产品的数量会翻倍。不过竞争对手正在大力做品牌，希望品牌先行，让品牌在消费者心中位置更高，伴随未来产品的导入，起到正向的力量，面对这样的市场环境，奔驰在加速产品导入的时候，下一步是不是也会把品牌的高度再往上提升？

段建军：从销售上来讲，奔驰1-8月份销量十分出色。像倪恺先生跟大家说的一样，这里是成都，在成都微辣的火锅，全国很多人吃上去也会觉得很辣。GDP发展也一样，现在我们7%，这个数据在全球很多国家来讲都是个很好的数据。在经济发展上，随着政府的调整和汽车市场自我的调整，看到产品的表现我没有那么悲观。豪华车在整个汽车市场里，其实仅占了9%左右。这个市场的份额比重和发达国家25%-30%的比例来比，差距较大。换句话说，中国汽车市场本身在增长，豪华车在 这个范畴里也会增长。我们可以看到，今年1-7月份上牌量来讲，整个轿车市场和豪华车市场，增速都有所放缓。不过还是之前那句话“微辣也是很辣的”，对奔驰来说中国的汽车市场未来还会有很多的机会。我觉得中国传统文化来讲，对于中国汽车市场不同的改变应“事到盛时须谨慎，境当逆处要从容”。另外在品牌角度，是做产品还是品牌，这两方面其实都要做，这两个都不能放弃。“心所向，驰以恒”是我们一直所推广的，另外“The Best”不是德国的工程师说我们的产品是最好的，别的都不好。而是要用追求最好的信心，来做这个产品的设计，做这个产品的生存，做这个产品的销售。在中国也一样，我们希望能和用户在一起，去发现用户心中的最好。

网通社：前8个月，奔驰在中国正缩短同宝马和奥迪的差距，并且在个别细分市场上已超过竞争对手，可否具体介绍一下？另外，奔驰目前新生代车型整体的销量占比是多少？

段建军：今年前8个月，奔驰在中国地区向客户交付了超过22万辆新车，这是不含smart的数据，同比增长超过 30%，而且我们连续保持了30个月的增长。在今年这个市场情况下，能取得这个销量业绩，我们还是很满意的。从增长的角度，有很多因素，第一是，相比其它两个德系品牌，我们的基数较低。另外最主要的是我们在产品的优势上，和中外两个股东的团结以及和经销商伙伴的团结，是我们今年取得较好的增幅表现的原因。其中有几个车型比较有亮点，S级便是其中之一。目前S级在外观和配置上，从2013年9月28日上市以来，有着很好的表现，并有着绝对的优势。另外便是全新C 级车，相比去年销量，已经实现翻倍。而且车型也达到11款车型，包括长轴距和标准轴距，给了客户更多选择。同时GLA SUV在今年4月国产，6月份上市，作为新生代SUV车型，体现了奔驰对于年轻用户需求的满足。GLA SUV在细分市场中会扮演越来越重要的角色，另外对于奔驰来说，GLA SUV也会扮演越来越重要的角色。目前奔驰旗下整个新生代车型（包括A级、B级、CLA和GLA）的销量增长达到了89%，销量占比约占16%。

网通社：4MATIC对于奔驰有着怎样的意义，会不会针对4MATIC举办一些活动？

段建军：4MATIC是奔驰在四轮驱动上的拳头产品，关于四轮驱动技术在1903年奔驰就开始有所使用。现代全时四轮驱动4MATIC则是1985年在法兰克福车展上，由奔驰首次推出。目前4MATIC有两种，分别基于前驱和后驱两种平台，基于前驱平台的主要应用在我们的新生代车型上，最多可以前后输出50%：50%的动力。从1985年开始算，4MATIC已经有了30年的历史，优势在于紧凑和轻量化，并且在重量、 油耗、舒适性和被动安全上，在行业内有着很多领先优势。此外我们目前沟通的一个重点是，目前奔驰不仅仅在SUV上使用4MATIC，在很多轿车上也搭载了4MATIC技术。从使用范围来讲，我们也希望客户了解到，4MATIC不光会用在下雪的时候，对于山路、湿滑路面和雨天的时候，4MATIC车型都有着行车优势。可以看到，奔驰在E级、C级、GLA SUV和CLA车型等车型上越来越多的配备4MATIC，也是第一个大量将4MATIC技术应用在轿车车型上的豪华品牌。

网通社：GLA SUV更趋于年轻化，不过目前年轻人更多在买车时会关注汽车金融，奔驰在这方面会为消费者提供怎样的服务？

段建军：汽车金融是奔驰很有效吸引年轻客户，并让客户以更合适的价格进入豪华车领域。奔驰推出了“先享后选”服务，让客户先享受车辆，最后在合同期结束后，可以选择买车，也可以交回给奔驰，或者将车辆置换重购。对于GLA SUV而言，我们现在推出的金融服务，最低日供仅需 17元，现在金融渗透率越来越高，目前已经超过30%。对于奔驰来讲，目前已经提供多种不同的金融服务，包括“先享后选”的服务。之前很多消费者不太理解，我们也是通过和经销商伙伴的沟通和市场宣传，持续让大家更为接受。这是一种拥有交通解决方案的手段，并不是分时段拥有车辆。从最早从现金购买汽车、到信用卡购买汽车、再到金融服务购买汽车，最后到“先享后选”的交通解决方案，会帮助大家更为理解金融的服务。不光是新生代车型，我们在E级车型上，也有很多客户会选择 “先享后选”服务，这样可以增加客户资金的利用率。

网通社：奔驰最新在GLE运动SUV上应用了9速自动变速箱，对消费者来说有何利处？

段建军：奔驰在1961年推出了当时十分先进的4速变速箱，今年在GLE运动SUV上，我们搭载了奔驰第七代的9速自动变速箱。这个变速箱最大的好处在于有很大的齿比范围，速比可以到9.15，挡位之间的间隔更少，有更多的覆盖面，进一步提升了换挡的平顺性。配合GLE 运动SUV的造型设计，包括油门响应度等，比奔驰其它车型有很大的改善。对于客户来说，全新的变速箱体积更小，也更省油，能够提供更好的舒适性和更丰富的驾驶乐趣。