导读： 　5月5日，承载国人大飞机梦想的C919大型客机在上海浦东国际机场成功首飞，揭开了我国民用飞机发展史上崭新的一页，对我国航空产业的发展具有历史性的意义。作为飞机研制“设计、制造、试验、试飞”四大环节中不可或缺的“第三棒”——强度试验逐渐引起社会各界的广泛关注，C919大型客机强度试验的主要承担单位...

 

　　5月5日，承载国人大飞机梦想的C919大型客机在上海浦东国际机场成功首飞，揭开了我国民用飞机发展史上崭新的一页，对我国航空产业的发展具有历史性的意义。作为飞机研制“设计、制造、试验、试飞”四大环节中不可或缺的“第三棒”——强度试验逐渐引起社会各界的广泛关注，C919大型客机强度试验的主要承担单位——中国飞机强度研究所（简称：强度所）也走进了更多人的视野。

　　履职尽责 勇挑重担

　　强度所是我国航空工业唯一的飞机强度研究、鉴定与验证中心，具有代表国家对新研制飞机强度进行验证并给出鉴定结论的职能。在C919大型客机研制体系中，强度所勇挑重担，承担了涉及材料元件、结构部件和全机等三个层面的强度试验任务，攻克了多项技术难关，为保障飞机成功首飞做出了重要贡献。

　　在C919强度试验中，强度所多项民机预先研究成果为验证试验提供了新的设计分析方法和试验手段，为C919大型客机研制提供了强有力的技术支撑；通过完成一系列结构选型试验，确定了结构的最佳设计形式，为结构详细设计提供了准确的参数支持；按照积木式验证体系，先后完成了整机试验2项、大部件级试验5项，以及部件和元件级试验10000余件，为型号顺利放飞提供了强有力的安全保障。

　　技术创新 成绩斐然

　　C919大型客机强度试验工况非常复杂，载荷非常严酷，在符合适航高标准下，对测量精度要求非常高，给强度试验也提出了巨大的困难和挑战。强度所不断开拓创新，采取了多项新技术去保证和应对各种挑战，促成了试验的成功，也突破了多项关键技术，其中：

　　强度所结合C919大型客机地面强度试验，提出了“虚实结合，创新高效打造地面强度试验新模式”的验证方法。在做好物理试验验证的同时，提出通过虚拟试验的有效辅助，为飞机结构地面强度试验提供全面技术支撑，所采取的虚拟试验与物理试验双线运行的验证方法，达到了国际先进水平。

　　强度所创新设计了“大型客机全机静强度试验平台”。该平台是为满足大型客机研制而设计的集智能框架、液压控制、协调加载、精确测量、数据分析、虚拟仿真、实时监控、协同管理等八大系统于一体的多功能智能化验证平台。平台集成了一批民机科研的集成创新、应用创新和原始创新成果，首次实现了物理验证和虚拟验证同步进行，高效可靠，达到了国际先进水平。

　　强度所突破了一系列重大关键技术，大型客机双层地板双向静定加载技术、双梁式轻量模块化胶布带布置技术已成为首飞前全机静力试验中的首创关键技术；约束点主动位移补偿控制技术、海量数据高精度测量与处理技术、大型全尺寸飞机静强度试验可靠性设计及实施技术、全机零扣重加载技术等多项核心技术，标志着我国的民机强度地面验证试验水平达到了国际先进水平。

　　未雨绸缪 靠前服务

　　C919大型客机研制是国家重大专项，强度所本着靠前服务的思想，2013年3月29日，在上海开始建设分部，历时两年半艰苦卓绝的建设，一座现代化的全机静力/疲劳试验室屹立在东海之滨。2015年9月29日，强度所上海分部正式运营，标志着其具备了承担大型客机强度试验的条件。同时，强度所上海分部的建设也进一步完善了上海市大型客机设计-制造-试验-试飞-服务这一产业链，为未来民机研制工作搭建了基础性结构强度验证平台，逐步形成了我国民机结构强度验证体系。

　　2016年4月10日，承载着国人梦想的C919大型客机静力试验机顺利运抵强度所上海分部，这标志着强度所承担的C919大型客机全机强度试验中最重要的一项——首飞前全机静力试验正式启动，开启了C919大型客机研制工作的新征程。

　　此后，强度所全体参试人员站在国家、民族的战略高度，秉承“能打硬仗、敢打硬仗、善打硬仗”的光荣传统，优质完成了各项强度试验任务，助力C919大型客机早日翱翔蓝天。

　　践行使命誓保首飞

　　C919大型客机研制项目关注度高、意义深远，承担C919大型客机强度试验是强度所践行“航空报国”宗旨的光荣使命。

　　强度所在不足200天的试验周期内，面对新厂房、新设备、新要求带来的新挑战和适航审查的严格要求，全体参试人员把大飞机事业扛在肩上，围绕一个中心（确保首飞），紧抓两条主线（物理试验和虚拟试验），贯彻三个一切（一切为了首飞、一切围绕首飞、一切服务首飞），弘扬四种精神（奉献、拼搏、创新、协作的强度精神），系统谋划、科学统筹、攻坚克难、持续创新，有序推进了试验进程。

　　值得一提的是，强度所与设计单位经过分析研究，创造性地提出了在翼身组合体大部件上进行部分全机验证试验项目，开创了强度验证试验的先河，提高了试验效率、缩短了全机静力试验周期。

　　2016年5月13日，完成首项增压舱增压试验；

　　2016年8月31日，在西安完成1#-5#缝翼高速工况静力试验，标志着依托翼身组合体而开展的C919飞机首飞前4个项目共14个工况的适航验证试验全部完成；

　　2016年11月8日，完成全机2.5g机动平衡工况限制载荷静力试验这一C919飞机静力试验中工况最复杂、规模最大的一项试验；

　　2017年1月26日，完成了飞机首飞前全机地面共振试验；

　　2017年2月15日，完成最后一项首飞前全机静力试验。

　　作为C919大型客机研制战线的重要一员，强度所全体参试人员攻克了一个又一个的难关，守住了“决不让强度试验拖首飞后腿”的誓言，为飞机首飞发放了第一张通行证。优质完成C919大型客机首飞前全机强度试验是强度所冬战严寒、夏斗酷暑的结果，更是强度精神的又一次精彩绽放。

　　“始不垂翅，终能奋翼”。强度所将继续站在国家战略高度，以奋发有为的精神状态、攻坚克难的拼搏意志，薪火传承、创新发展、砥砺奋进，撸起袖子加油干，为推进C919大型客机研制再立新功。

关键词：C919