据悉，特斯拉所摘地块东至规划预留东海二桥控制线绿化带，南到人民塘绿化带，西至南奉界河绿化带，北到老里塘河绿化带。该地块土地性质为工业用地，面积864885平方米（合计1297.32亩）。成功摘地，也意味着特斯拉超级工厂实质落地上海。

此前，特斯拉宣布正在加速上海超级工厂的建设，随着中美贸易战升级导致关税的提高，加上特斯拉饱受产能不足的困扰，此次《土地出让合同》的签署，是特斯拉为缓解当前困境迈出的重要一步。在上海工厂建设进程不断推进的背后，是特斯拉长期饱受产能不足的困扰。在刚刚过去的今年第三季度，特斯拉共交付55840辆Model 3轿车，Model S交付量为14470辆，Model X为13190辆。

随着上海工厂的建设，特斯拉在未来有望进一步缓解产能不足的问题。按照规划，特斯拉上海工厂将在2020年开始量产，并逐渐形成年产50万辆新能源汽车的生产规模。

缺钱困境与产能瓶颈“相辅相成”

年产50万辆整车的上海工厂将是解决特斯拉产能瓶颈的关键，但其耗资相当惊人，对于马斯克而言是一个新难题。

目前特斯拉仍处于亏损状态，且短期内扭亏困难重重。第二季度特斯拉实现营收40.02亿美元，同比增43.4%，但净亏损却高达7.175亿美元，再加上一季度亏损7.8亿美元，公司上半年共亏损15亿美元。目前特斯拉拥有的24亿现金中，有9.42亿美元是用户下订Model 3保证金，因此特斯拉的实际现金只有14亿美元。

对于盈利问题，马斯克在财报电话会议上表示特斯拉将会在第三季度中每周生产7000辆汽车，从而实现盈利。但从目前的数据来看，特斯拉的产能尚未达到这一标准，三季度特斯拉实际交付5.584万辆Model 3，已经超出原本的预期，但周产量仍未到到7000辆，预计需要等到第四季度才能实现。